Midi-Pyrénées,
qui a vu la naissance de l’aviation
(article : http://osee.unblog.fr/2008/11/08)
qui devait être le bastion de l’aéronautique européenne
redoute les effets de la crise économique.
En effet, en plus du plan de restructuration
« Power 8″ d’Airbus..
les sous traitants qui avaient fait de lourds investissement de développement se plaignent : « Ils sont étranglés par la baisse de leur production de série alors même qu’ils ont dû faire de lourds investissements de développement à la demande d’Airbus et de Boeing » (Anouk Déqué, présidente de la CGPME Haute-Garonne).
Selon l’un des sous-traitants
« 10 % des avions fabriqués cette année ne peuvent être livrés, le client ne parvenant pas à boucler le montage financier »
et si Airbus rétorque que les PME locales « exagèrent beaucoup » et qu’il pense livrer 480 avions en 2009….les compagnies multiplient les reports de commandes (sur 14 des A380 qui devaient être livré seuls 4 l’ont été à ce-jour)… ; l’avionneur occulte aussi qu’il exige de plus en plus de production en zone low cost .
Par ailleurs Latécoère a déjà supprimé près de 500 emplois en CDD suite aux problèmes persistants que connaît le Boeing 787 dont il fabrique les portes.
Alors, si la tendance n’est plus au gain de temps avec l’avion comme ces dernières décennies…
(article http://osee.unblog/fr/2009/01/21)
mais si les terriens de plus en plus nombreux souhaitent visiter leur planète :
- quels vont-être les choix industriels afin de ne pas tuer les filières franco-européennes ?
- quelle va être la gamme d’avions idéale harmonisant coûts (fabrication/billet) et respect de l’environnement ?
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